商务部疫情对消费短期的影响较大中期趋于平缓

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(抗击新冠肺炎)中国商务部:疫情对消费短期的影响较大,中期趋于平缓

中新社北京3月18日电 (李京泽)针对新冠肺炎疫情对于中国消费市场的影响,中国商务部消费促进司负责人王斌18日在北京表示,总体看,对消费短期的影响较大,中期趋于平缓。

他表示,近期,随着疫情防控形势明显好转,企业复工营业加快推进,市场销售触底回升、稳步向好。全国大型农产品批发市场、大型超市、品牌连锁店、电商平台以及快递业的开业率都超过了90%。全国生活必需品市场供应充足,价格稳中回落。商务部监测的重点零售企业2月下旬日均销售额比2月中旬增长了5.6%;3月上旬,环比又增长了0.5%。

当前,中欧班列正全力保障江苏复工复产企业开展进出口贸易。

满帮集团向记者提供最新货运数据显示,3月以来,满帮平台江苏发货量已恢复至去年同期的八成。满帮集团副总裁徐强介绍,目前,江苏发货品类前五名依次是:金属钢材、配件零件、机械设备、建材、快递快运搬家,分别占满帮平台江苏发出货物总单量的11.8%、11.3%、10.9%、7.6%、7.3%。南京发货品五名依次是:食品饮料、配件零件、快递快运搬家、机械设备、金属钢材。

3月17日凌晨,由顺丰航空执飞的全货机航班运载着笔记本电脑、手机、电子零配件、服装等74吨货物安全飞离苏南硕放机场,并于当晚从新加坡顺利返回。

国际航线运力方面,金鹏航空南京至阿姆斯特丹航线,波音747全货机执飞,每周4班;俄罗斯阿特兰航空南京至莫斯科航线,波音737全货机执飞,每周1班;台湾中华航空南京至台北航线,波音747全货机执飞,每周1班。同时,国航、南航、德国汉莎航空等航空公司在南京禄口机场积极开展空空联程、陆空联程等业务,充分利用北京、上海等枢纽机场相对充足的国际运力,为南京及周边地区的出口国际货物搭建运输通道。

货运“空中通道”进入繁忙状态

南京禄口国际机场工作人员介绍,目前,国内航线运力方面,禄口机场加大全货机货源组织和地面保障效率,顺丰南京-深圳全货机装载率达到90%左右,深圳航空根据货物情况,适时投入大机型执飞。对春茶、香椿、水果等进港季节性货物,机场各保障部门实现信息联动,鲜活类货物可实现90分钟快速提取。特殊货物、急件货物,在预先通报、协调的情况下,可实现60分钟快速提取。

连日来,江苏高速公路出口总流量保持在250万辆左右。3月19日,全省高速公路出口总流量263.1万辆,超过去年同期28.8%;其中,货车出口总流量61.1万辆,占全天总流量23.2%。

江苏省交通运输厅副厅长梅正荣分析说,货运基本恢复是个亮点,背后可见各行各业复工复产势头良好,说明经济发展逐步进入常态。

随着国内疫情防控形势持续向好,江苏沿江沿海港口企业现已全部复工复产,目前正全面保障重点物资运输,促进企业正常发展,港口内贸吞吐量预计将稳步回升。1月-2月,全省规模以上港口共完成集装箱吞吐量251万标箱,同比下降12.0%,3月以来,开始出现回升。

3月20日,京杭运河施桥船闸上下行待闸船队100余个,货轮2300余艘,75%以上为长江往苏北运河上行船舶。

3月20日,南京禄口机场统计,随着特色鲜活农产品陆续上市,每天有逾10吨螃蟹搭乘飞机从南京运往广州、深圳、贵阳、南宁、重庆、昆明等华南、西南地区城市。

港口是经济特别是外贸经济晴雨表。1月-2月,受春节假期和新冠疫情影响,江苏港口主要生产指标出现阶段性下滑,两个月来全省港口完成货物吞吐量3.8亿吨。“不过,外贸吞吐量持续增长,成为港口生产主要亮点。”江苏省交通运输厅相关人士介绍,前两个月,全省规模以上港口完成外贸吞吐量8305万吨,同比增长4.7%,成为全省港口平稳发展重要支撑。其中,盐城港、连云港港、镇江港和江阴港外贸吞吐量增长较快,增速分别达到22.5%、22.4%、15.8%和15.1%。

面对需求,目前,连云港班列发挥新亚欧陆海联运通道优势,采取“保过境、保回程、争出口”运营策略。徐州、苏州依托市级班列平台公司,实现“统一品牌、统一班次、统一平台、统一政策、统一宣传”五统一,徐州木材班列和工程机械班列为地方产业发展提供了强有力国际物流支撑,苏州班列已为近四百家生产制造企业提供班列出口服务。南京全力推进班列稳定开行,前两个月班列数量同比增长超过60%。

3月19日,连云港开出今年第100列中欧班列,X9014次满载着102标箱的汽车配件、日杂生活用品、电子产品、医疗用品开往乌兹别克斯坦塔什干。今年以来,连云港中哈物流基地累计发送中欧班列10058标准箱,同比增长131%。

他介绍说,据国家统计局统计,1—2月份全国社会消费品零售总额同比下降20.5%,增速比去年同期回落28.7个百分点。大宗耐用消费品当中,汽车销售额同比下降37%,家具下降33.5%,建材下降30.5%,家电下降30%,住宿、餐饮、美容美发、大型百货商场、购物中心这些行业和业态客流大幅下降,企业的经营面临较大困难。

目前,南京禄口机场国际货机运力已全部恢复,国内运力正在逐步恢复。

“疫情期间,全国生活必需品市场供应充足,疫情使我国市场和流通经受了一场严峻的大考,疫情不会改变我国消费长期稳定和持续升级的发展趋势。”王斌说。

王斌总结称,疫情对消费短期的影响较大,中期趋于平缓。随着国家和地方出台一系列的促进消费回补释放的政策逐步落地见效,后期消费会逐步恢复。

据介绍,围绕“愿消费”,从供给侧出发,出台了八项政策措施,着力提高产品和服务的质量和水平;围绕“能消费”,从需求端考虑,出台了六项政策措施,着力稳定和增加城乡居民财产性收入,完善消费基础设施;围绕“敢消费”,主要从维护权益角度考虑,出台了五项政策措施,着力打造诚信、安全、公平的消费环境。(完)

3月20日,记者在南京宁芜高速公路上看到,车流不息,而且,往来的货车接二连三。

王斌指出,与此同时,中国的消费也展现出强大的韧性、活力和新的增长点。疫情发生以后生活必需品消费稳中有增,餐馆的堂食转外卖、外出用餐变成了居家做饭,1—2月份食品销售同比增长9.7%。新型消费和升级消费不断拓展,无接触配送、无人零售、直播零售等消费新模式、新方式快速发展。人工智能、远程办公、“互联网+医疗+药店”等逆势发展,信息消费、防护用品、卫生健康用品这些消费显著增长。

江苏省交通运输厅统计,1月—2月,全省中欧(亚)班列共开行186列,同比增长41%,运送货物超过1.5万标箱,开行数量、重载率、计划兑现率等主要考核指标均高出全国平均水平,取得“开门红”。

江苏省交通运输厅相关人士表示,外贸运输中,如金属矿石这样的大宗商品订单往往早于疫情即已签订,疫情影响存在滞后性。此外,钢铁冶炼业复工相对顺利,自开工以来生产已趋于稳定,目前,房地产、基建以及制造业正在复苏,正好可以保证建设需求。

苏北运河运调指挥中心主任畅立松介绍,3月1日至18日,苏北运河共计开放闸次16197个,放行船队2999 个、货轮43795 艘,船舶通过量10338万吨,货物通过量7907万吨。货物运量1527万吨,其中,钢材79万吨,同比增长34.1%,集装箱12795标箱,同比增长36.0%。

船闸开始24小时满负荷高位运行

针对疫情对消费的冲击,日前中国国家发改委等23个部门联合印发了《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》,国家发改委就业收入分配和消费司司长哈增友当日表示,该文件总共六个方面十九条政策措施。

王斌在发布会上表示,新冠肺炎疫情蔓延以后,居民的外出急剧减少,消费市场受到较大冲击,特别是对2月份影响巨大。

中国国务院联防联控机制当日召开新闻发布会,介绍促进消费回补和潜力释放有关情况。

据介绍,江苏将加快组建省国际货运班列公司,促进中欧班列提质增效。

“随着复工复产步伐的持续推进,2月中下旬以来,施桥船闸待闸船舶迅速增加,日通过量从40万吨左右跃升到90万吨以上。”施桥船闸管理所所长蒋赟说,进入3月,施桥船闸24小时满负荷高位运行,日通过量百万吨成常态,和去年同比基本持平。

中国铁路上海局集团徐州货运中心驻中哈集装箱单证审核人员纪楠介绍,针对疫情防控要求,为保证中欧班列数量倍增情况下的装车作业效率,货运中心积极推行“零待时”作业模式,实行多部门协调作业。铁路调度部门根据中欧班列运输计划,提前一周公布装车方案,方便货主根据装车计划提前到海关和船运公司统一办理相关报关提货手续。

“积极助力企业复工复产,当天,苏南硕放机场除了新增无锡—新加坡货运航线,还增开了圆通航空执飞的无锡—日本大阪货运航线。”省交通运输厅航空处工作人员说,受疫情影响,国际航空货运形势严峻,但是,苏南地区企业的进出口贸易需求在持续攀升,此次国际货运航线的增开,再加上在飞的无锡—德国哈恩洲际货运航线,为苏南地区企业复工复产带来更为便捷的国际航空货运通道。

2月29日,由四川航空执飞的A330全货机满载南通及周边地区企业生产的货物从南通机场飞往日本大阪,标志着南通机场国际全货机恢复运输。