中国乘用车女性用户洞察报告女性撑起奔驰“半边天”

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中新网5月6日电 近日易车研究院发布中国乘用车“女性用户”洞察报告,分析女性用户在汽车消费中的特征,以及对车市销量刺激和消费品质升级的重要作用,并指出所有车企在满足女性购车新需求下面临的新机遇与挑战。

品牌越高端女性越重要,2018年豪华品牌女性贡献44.07%

此后,陈华几乎连续吃了两年泡面,从没告诉家人。

针对上述挑战,林山青表示,中国有三项能源转型对策:

人生最痛苦的事,莫过于生离死别。有时生命太脆弱,脆弱到措手不及。

2013-2018年女性占比小幅增加,越发接近30%

车型设计越个性与时尚,女性用户贡献比例越高

父母老了,渐渐弯下了腰。皱纹凸显,头发花白,开始咬不动饭菜。也许记不清一些小事,但对于陈华生日和喜好记得清清楚楚。

成熟的标志是:始终拥有友情的那份纯真:清澈如水、平平淡淡,不掺杂任何防腐剂,不需要轰轰烈烈。

妻子很贤惠,洗衣做饭看孩子。为省钱,曾连续吃了半个月包子。一次,陈华问妻子,冬天冷吗?妻子说,穷惯了,被子还是有的,多盖点不冷。

2015-2018年级别越高,女性用户分布增加越显著

一是持续推动能源消费结构调整,进一步提高清洁能源占比。“我们将持续优化能源消费结构,加快清洁低碳转型,并积极推进煤炭清洁高效开发利用。”

“所有工作都能胜任,但又似乎都有欠缺,恨自己没学到技术,浪费了几年时间。工作虽踏实努力,但如履薄冰,生怕有一天被炒鱿鱼,没了经济来源”。

别去伤害身边的人,你能遇到的就是你的有缘人,何必去伤害你的有缘人,遇到不熟悉的陌生人你还懂的温柔以待,偏偏对你身边的人那么苛刻。有的人你伤过一次就没有机会再去温暖了,有的人你遇到一次也就不会再次遇见,既然你我都深知遇见不容易,为什么不懂得去珍惜呢?别把别人的忍让当做是理所当然,有一些人你必须学会看清,有些人事你必须要去明白。佛说:善待别人就是善待自己,我们对别人做的一点一滴都会原封不动的回到我们自己的身上。我可以不计较、我也可以原谅,请你对得起我待你的那份真心。做什么不能去伤害一个对你真诚的心,不能去骗你一个对你毫无保留的人。

人和人之间的相处不过是你让我一尺我敬你一丈,相处靠的是一颗真心,相守靠的是彼此真心,我最怕的时候当我对你一片热情的时候你却欺骗了我,用你的冷漠待我的真心,我善待你,你不珍惜我注定没有必要坚持下去。 在乎我们的人我们好好相处,不在乎彼此的人我们也就没必要纠缠,就好聚好散吧。生活是自己的,不去计价才会活得快乐,不去善待你的人也不会被这个世界去善待,所以没有必要因为别人而去痛苦。只想和彼此善待的人交流,不适合的人在一起也就是将就。每一个身边的人都慈悲一些,对他们善良一些。更要对自己的亲人和父母好一点,因为他们是世界上对我们最好的人。

“下一步,中国将继续壮大清洁能源产业发展,全面建成清洁低碳、安全高效的能源体系,实现能源转型的战略目标。”林山青表示,中国也愿与各国通力合作,促进技术进步,为全球能源转型创造更有利的条件。(完)

大学毕业后,陈华成为二线城市一家快消品公司推广员,每天骑电车往返于各个大街小巷,向沿街店铺推广公司产品。

他突然停下来,望着家乡的方向,久久说不出话来。随后又低下了头。这是我第一次见到一个男人哭。

陈华似乎领悟了些什么,意识到自己肩上的担子更重了。

女性购车群体年龄段之所以快速上移,2018年31-35年龄段快速超越26-30年龄段成为女性车市的新主导力量,与我国近一轮女性人口潮的年龄结构持续上移密切相关。2004年近一轮女性人口潮聚焦10-19岁的,几乎是非购车群体,2011年上移至20-29岁,快速成为购车主体,2017年上移至25-34岁,持续推动女性购车主体上移。

“30岁以后,有几个真正的朋友,就够了。不谈酒肉,只谈友情”,周强说道。

奔驰欧美用户的平均年龄超50岁,且以男性为主,但奔驰中国用户偏年轻,2018年平均年龄仅有36岁,且年龄越低女性越重要,2018年奔驰40岁及以下用户群,女性贡献超男性,其中26-30岁销量贡献高达57.12%,31-35岁高达56.57%。就奔驰女性用户分布看,44.80%集中于26-35岁年龄段。

“年轻女性”是奔驰最大上帝,40岁及以下女性贡献超男性

“以前总以为自己还小,不太成熟,总觉得分别是件很遥远的事,如今像近在眼前。”

2018年女性用户贡献比例从中国品牌到海外普通品牌再到豪华品牌依次为22.80%、31.18%、44.07%,呈现“品牌越高端女性用户占比越高” 的鲜明特征。该现象不仅部分揭秘了近几年豪华品牌快速上量、海外普通品牌两极分化、中国品牌高端化步履艰难等的背后原因,也预示着在2019-2023年豪华品牌持续上量、海外普通品牌转型升级、中国品牌高端化的关键阶段,积极争取女性用户将成为车企的核心课题。

2015-2018年乘用车品牌越高端,女性贡献增加越显著

母亲见陈华回家,炖了一锅排骨,说自己在家经常吃肉,直到有一天,陈华发现母亲得了胃病,原来很多时候她只吃咸菜。

低结婚率高离婚率增加“大龄单身女性”,提升购车年龄段

邻居周强刚过完30岁生日,他有三个很好的朋友:一个工厂打工、一个烟酒商人,一个当兵退伍后,成了城中村拆迁暴发户。

成熟的标志是:拥有更好的家国情怀。家国兼重,才能收获内心的安然。

2019-2023年女性将成为推动车市“消费升级”核心力量

大城市忙碌的节奏让人无法喘息。人们像在城市中漂浮的蒲公英,寻找着各自的归宿,像在追寻既定的生活轨迹,但仿佛一切又无迹可寻。

与此同时,雷泽平的7名初中同学自发地每月凑出1400元来帮助雷泽平一家,一直持续了4年,直至雷泽平儿子毕业工作,有了经济来源。

前不久,有篇新闻报道:2015年1月5日晚,四川居民周小英的丈夫雷泽平突发疾病陷入瘫痪。坚强的妻子肩负起照顾丈夫的责任,对丈夫不离不弃。

陈华开始懂了,生命中最珍贵的时光是家人的陪伴。与功成名就的时间相比,父母老去的速度更快。工作只是生活的一部分,生活终将化为平凡。

大龄单身、高学历等影响车市的核心因素并不单独存在与发挥作用,而是高度交叉,共同作用于女性车市:30岁及以上未婚女性中,学历越高未婚率越高;城市30岁及以上女性未婚率明显高于乡镇和农村;主要城市结婚/离婚比重大幅提升……大量单身女性不断增多、高学历女性不断增多、女性越发聚焦城市等因素,共同提升城市女性购车占比,且更注重消费品味、更倾向高端/豪华品牌。

网络上曾有一个段子:土豆和西红柿根本就不是一个世界的,但他们走到了一起。因为土豆变成了薯条,西红柿变成了番茄酱,他们俩变成了绝配。

车型越凸显时尚、豪华、精致等,女性贡献比例越高

两年前,一次聊天时,校友陈华谈到:不知什么时候开始,不愿再回老家。他怕看到父母老去的身影、宝宝哭泣的表情,更怕别人说自己三十有余,却一事无成。

女性人口潮开始跨越30岁,推动“大龄女青年”成购车主体

冰心说:“我的朋友!为什么说我“默默”呢?世间原有些作为,超乎语言文字之外”。

中国女性接受过大专及以上高端教育的比例从2003年4.59%飙升至2017年13.61%。2017年在校女研究生127.8万人,占全部研究生48.4%,普通本专科女生1447万人,占52.5%,成人本专科女生320万人,占58.8%。随着女性接受高等教育水平比重继续上升,不仅会助推女性购车群体的年龄上移,而且会倾向于更有品牌力、产品力的高端品牌。

学会成熟,才能从生活中得到平静自然的心灵慰藉,去张开更有力的臂膀拥抱这个世界。

对于从前,小刘说:“偶尔怀念,但内心不再有波澜。随着成长,原来的奋不顾身和一厢情愿,都比不上今天简单的柴米油盐”。

每次回家,父母都安慰陈华:“没事的,钱能再挣,工作别着急,一步步来。在外面别委屈自己,多吃点”。

三是可再生能源开发坚持分布式与集中式并举。未来在中国中东部和南方等电力负荷中心地区,将大力发展分散式风电、分布式光伏,因地制宜发展生物质能、地热能、氢能等,提高以可再生能源为主的分布式能源系统的应用比重,使能源就地供给就近消纳。

品牌越高端“年轻女性”贡献越显著

工作很忙,他很少回老家。没有稳定住所,只能把刚出生的宝宝留在父母身边。他深知自己连孩子的奶粉钱也负担不起。

“年轻女性”重心上移,2018年“大龄女青年”成新主导力量

陈华原本手里有了一定积蓄,朋友开超市,又把毕业5年的工资全投了进去,最终生意失败,又回到了从前。

电影《阿甘正传》中有句台词:“我们是否有着各自的命运,还是生命中的偶然,随风飘荡。或许两者同时发生”。

女性自我、被认同等独特价值观,助推车市“非主流消费”

夏天高温炽热,常常汗流浃背。冬天下班,回到没有暖气的出租屋,手脚冻得没了知觉。

好的婚姻需互相体谅和迁就,需要包容和改变。

人与人就是一场缘,我珍惜缘的时候你无所谓的态度就会失去这份缘,一生不要去强人所难,喜欢的就去靠近,不喜欢的就保持基本的态度和礼貌就好。人生很短没有必要把你太多的时间放在不适合的人身上,我可以选择重新出发,选择自己的道路,那样你一定可以活的很好。

年前,一次早晨,陈华和父母一块去市场买菜,父亲突然对他说:“我们都60多岁了,以后无论出现什么情况,在不在你身边,你都要照顾好妻子和孩子”。

一次,父亲爬扶梯粉刷墙面,不慎摔掉两颗牙,怕儿子担心,说牙齿是自动脱落。

“大龄女青年/女性中产/富豪女性”不仅群体数量越发庞大,而且受过高等教育比例更高,甚至更富裕,有自己相对前卫的认识与独立的价值观,在消费层面表现得更精致、更品味,甚至更渴望被认同等。再加女性对机械认识等有天然劣势,购车过程中会更倾向品质更可靠、服务更周到的大品牌,尤其是豪华品牌。

2017年,一个月内,爷爷、姥姥相继病逝。去年小学同学母亲去世,得知消息后,陈华第一次感到命运无常而短暂。

时间改变了一切,他们身在四方,但无论日常空闲、结婚生子,还是逢年过节,都会小聚一番。遇到谁家有难处,事无巨细,都会倾囊相助。

学会成熟,获得的不仅有孝道,还有爱情的缘分与朋友的真心。在茫茫大海中,找到光明的灯塔,不再迷失方向。

在中国品牌、海外普通品牌、豪华品牌等三大类别中,诸如轿跑SUV等设计越个性与时尚的车型,越能吸引女性用户。2018年女性对吉利帝豪GS、马自达CX-4、宝马X4等更个性SUV车型的销量贡献分别为27.31%、38.28%、53.13%,清一色高于自身品牌同级别车型博越、CX-5、X3。由于轿跑、跨界等个性设计,在越高端车市越流行,“个性设计”流行将强化 “品牌越高端女性用户占比越高”的行业特征。

2010-2017年中国结婚与离婚呈此消彼长走势,“大龄单身女性”数量大幅增加,将导致家用车需求大幅收缩,大众紧凑型轿车步履艰难等,同时个性需求,更女性化需求等被大量释放,并提升女性购车年龄段。该趋势将对车企研发设计、市场销量等形成较大冲击,长期以来多数车企将女性需求包含在家用购车中,或因需求太小众被忽略,但目前越来越多的老婆不需要老公接送了,各开各车,各回各家。

另据介绍,对于已提前缴交2019年及之后年度“四桥一隧”车辆通行年费的机动车所有人,可于2019年5月1日起在“四桥一隧”年费办理窗口或网上办理退费手续。

2015-2018年女性终端销量进一步聚焦紧凑型,由52.77%升至54.69%,中型与中大型比例也有提升,小型下滑显著,整体呈现“级别越高女性用户分布增加越显著”的走势。但2018年女性对首购、家用为主的紧凑型销量贡献仅有27.77%,低于中型、大中型的30.99%、34.10%,说明以满足细分需求为主的家庭第二辆、第三辆等更有可能是女性专用车。 “再购增加” 将强化 “品牌越高端女性用户占比越高”的行业特征。

2013-2018年女性占中国乘用车终端私人销量的比例,由27.87%小幅升至29.98%,越发接近30%,侵蚀小部分男性份额。虽有小幅增加,但整体看似贡献有限,很难成为当下日趋艰难车市的强势增长点。期间由于豪华品牌大规模下探、购置税减半等因素影响,女性占比出现一定波动,具有不确定性。未来更便捷、更智能汽车的兴起,可能是女性占比整体性大幅提升的新契机。

单身、高学历与大城市等高度交叉,提升女性购车比例与档次

古语云:树欲静而风不止,子欲养而亲不待。

在年销量超过10万辆的主流乘用车品牌终端私人销量女性占比的排行中,2018年奔驰以50.49%雄踞榜首,且是主流品牌中唯一一个女性贡献过半的品牌,女性对奔驰力压奥迪称雄豪华车市功不可没。宝马、雷克萨斯、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克等豪华品牌的女性贡献紧随其后,女性对马自达、丰田、本田等日系的贡献也相当可观。在女性贡献TOP20中,2018年还看不到哈弗、吉利、荣威、传祺等强势中国品牌。

好的友情,是不图回报,默默奉献。

基于年龄段对女性进一步细分,能明显发现“品牌越高端年轻女性贡献越显著”的特征,说明“年轻女性”对更高端品牌,具有更强烈的消费意愿。预示着“年轻女性”将为豪华品牌的持续冲量、海外普通品牌的转型升级、中国品牌的高端化等提供更好的切入点。

2019-2023年女性购车群体“三高两大一低”特征会更鲜明

女性撑起奔驰“半边天”,2018年贡献高达50.49%

成熟的标志是:不再为得不到的暗暗伤感。多了爱和责任,以及家的美满。有生之年,忽然想起曾经,也不会在心中泛起涟漪。有的只是风轻云淡。

同事小刘今年30岁。一次谈到婚姻时,他说:“大学4年,追求所谓白富美,毕业就分手了。现在的妻子,虽不美但端庄勤快。我很知足,原来幸福就是平凡”。

二是通过科技创新降低清洁能源的供给成本。林山青表示,近年来可再生能源规模化快速发展,成本不断下降,在部分资源优良、建设成本低、投资和市场条件好的地区,已初步具备了对化石能源的成本优势,风电、光伏发电的成本已接近火电,为未来发展提供了有益经验。未来还需要促进可再生能源成本继续快速下降,提高市场竞争力。

2018年奔驰CLA以70.93%的高比例,领衔女性贡献排行,Polo、高尔夫、致炫、威驰FS、飞度等小型或两厢车紧随其后。在女性青睐的TOP20车型中,凸显时尚、豪华、精致、精品等特性,主流的加长、大空间、中庸设计等并非女性的“菜”。

女性群体正在发生剧烈演变,“三高两大一低”现象越发明显,2019-2023年该趋势大体会进一步强化:近一轮女性人口潮会整体性跨越30岁,高学历女性会持续增加,女性会持续向大城市集中。如期间高房价等依旧维持,女性的低婚低育等占比还会维持扩大……上述一切将进一步强化与改变女性对车市的作用

车型操控、维修保养越简单,女性贡献比例越高

女性对车市整体贡献看似波澜不惊,但暗流涌动。2013-2018年大龄女性销量贡献越发显著,2016-2018年尤其明显,30岁以上女性的销量占比由58.44%升至72.44%,其中31-35岁女性购车占比提升迅猛,由20.86%升至25.43%,超越26-30岁年龄段成为女性车市的新主导力量。46岁及以上占比由10.21%升至16.72%,提升非常显著。“购车女性年龄段上移”将强化 “品牌越高端女性用户占比越高” 的行业特征。

现在,他依然努力工作,但无论再忙,都会抽空给家里打个电话。每逢休息日,都会回家看看。

一次听到房东家宝宝的哭泣,想到孩子,心里很难受。每当夜深人静,只要想起父母和妻儿,就会辗转难眠:

陈华说,毕业七年,见证了太多改变。身边的同学,有公务员、国企职工、软件工程师,有的已是老板。而自己一直都只是一个快消品推广员。

学会成熟,无论中年与否,境遇好坏。当人生的狂风暴雨过后,生活趋于平静,仰望蓝天,一切只不过是风轻云淡。

林山青表示,能源转型越前进、越发展,新情况、新问题就会越多,中国的能源行业体量巨大,在转型过程中也遇到了如应对全球气候变化和生态保护方面的挑战、能源转型的适用技术和成本方面的挑战、能源结构与供给消费分布不均匀带来的挑战等一些具体困难。

世上总有一些人错过了,却来不及遇见遇见了,却来不及相识相识了,却来不及熟悉熟悉了,却还是要分离

“为家人,再苦再累,我愿意坚持”,陈华说道。

在此之前,往返于厦门岛内外的小型车辆可以选择按年或按次缴纳“四桥一隧”通行费。如选择按次缴费,则车主在每次驶离厦门岛时,需缴纳12元的“四桥一隧”通行费;如选择按年缴费,则每年需缴纳374元,缴费车辆在当年可不计次数往返于厦门岛内外。

2015-2018年以省会、直辖市、区域核心城市等为主的一二三线大城市,吸引了更多女性购车用户,终端私人销量分布分别由6.23%、19.68%、26.93%升至10.21%、21.05%、27.68%,凸显“城市级别越高女性用户分布增加越显著”的走势。四五线等低级别城市女性用户大幅萎缩,分别由22.15%、25.01%下滑至18.45%、22.61%。“大城市女性占比增加”将强化 “品牌越高端女性用户占比越高” 的行业特征。

2018年电动车终端私人销量构成中,女性贡献高达44.04%,大幅高于PHEV、HEV、汽油车等,这除了与城市限购、新能源补贴等引导政策相关,也与电动车的操控、维修保养等更简单的产品特性密切相关。2019-2023年随着大量豪华品牌投放电动车,以及高级辅助驾驶等率先从高端车型切入, 将强化 “品牌越高端女性用户占比越高”的行业特征。

豪华品牌不仅女性用户占比高,而且贡献比例增加显著。2015-2018年女性用户对豪华品牌的销量贡献由34.22%飙升至44.07%,女性对豪华品牌的贡献增幅名列前茅,明显高于女性对中国品牌与海外普通品牌的贡献增幅。“品牌越高端女性贡献增加越显著”将强化“品牌越高端女性用户占比越高”的行业特征。

父母都是农民,很久没买过新衣服,每次只买最廉价的菜。为省话费,打给陈华的电话少了。天冷也舍不得买热水袋。失眠头痛,从不提起。

7位好心同学都是普通打工者。周小英由衷地说:“这样的同学情谊,我们一辈子也不会忘记”。

2019-2023年随着女性群体的“三高两大一低”演变持续推进,将推动女性购车年龄段上移、城市占比提升、高端品牌/车型占比提升等,进一步强化“品牌越高端女性用户占比越高”的演变特征,且与当下中国车市的主流趋势“消费升级”不谋而合。抓住女性用户,有利于车企紧随中国车市的未来发展趋势。

成熟的标志是:敢于面对困境和痛苦,勇往直前。把最好的留给家人,最坏的自己承担。

我一直以为人是慢慢变老的其实不是人是一瞬间变老的

高学历助推女性购车群体年龄上移,且更倾向高端品牌

宝宝出生后,一直穿亲戚给的旧衣服。一个5.8元的风车玩具,陈华都得靠信用卡积分兑换。冬天给宝宝买了一双10元棉靴,孩子笑了,他却哭了。

2015-2018年城市越大越发达,女性用户分布增加越显著